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RTG超级电容ISPS装置
    名称

    RTG超级电容ISPS装置

    哈尔滨巨容公司独立研发的港口RTG超级电容ISPS(A)节油装置。实现了在港口重型机械在节能方面的突出特点,此产品在RTG上节油率达30%。达到了目前国内港口绿色节能的要求。  1设计原理  轮胎式龙门集装箱起重机(简称RTG)平均每日有50%的时间处于无效空转状态。在发动机无效空转的时间内,单位小时的柴油消耗在14升左右。如果在这个时间内发动机进入怠速运行,每天可以节省30%的油料。但实现发动机
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    描述

    哈尔滨巨容公司独立研发的港口RTG超级电容ISPS(A)节油装置。实现了在港口重型机械在节能方面的突出特点,此产品在RTG上节油率达30%。达到了目前国内港口绿色节能的要求。
      1 设计原理
      轮胎式龙门集装箱起重机(简称RTG)平均每日有50%的时间处于无效空转状态。在发动机无效空转的时间内,单位小时的柴油消耗在14升左右。如果在这个时间内发动机进入怠速运行,每天可以节省30%的油料。但实现发动机怠速运行的首要问题是解决在怠速状态辅助系统(灯光,空调和通讯系统)供电问题。
      RTG的柴油发电机组经电路改造后,在怠速运转时可以输出稳定的200V,30Hz的电力。经整流、逆变后调制成220V/380V,60Hz的电力供给RTG的辅助系统。轮胎吊怠速供电系统依据上述RTG柴油发电机组的基本条件设计制造的。 
      2 主要功能
      ·降低发动机在RTG候箱作业时的油耗
      在候箱阶段,发动机进入怠速运转,发动机油耗减少50%。
      ·改善发动机的尾气排放
      在候箱状态,发动机低速运转,尾气排放量减少50%,在装卸作业时,混合型怠速供电系统可以降低发动机的输出功率,减少发动机的排放。
      · 延长发动机和辅助系统的使用寿命
      在候箱状态,发动机转速降低50%,发动机运动部件的磨损量减少50%以上,发动机的大修周期延长24%。 在装卸作业时,混合型怠速供电系统通过功率补偿,将发动机的最大输出功率降低50%,使发动机的大修周期延长一倍。怠速供电系统的将发电机的交流输出通过整流,逆变过程转换成高质量的纯正弦波输出,延长RTG控制系统和空调机组的使用寿命。
      3 主要技术指标
      表1 怠速节能装置选型技术参数

    项目
    技术指标
    说明
    ISPA-100/N
    ISPS-100/NC
    N=10,15,20。 C含电容
    输入电压 (V)
    200~300
    200~300
    30Hz
    输出
    电压
    直流(V)
     
    650
    跟踪Ud
    交流(V)
    220/380
    220/380
    60Hz
    输出
    功率
    直流(KW)
     
    100
     
    交流(KVA)
    10~20
    10~20
     
    供电
    时间
    直流(S)
     
    10
    以额定功率放电
    交流(H)
    ≥1
    ≥1
    额定功率放电
    工作温度范围 (℃)
    -40~55
    -40~55
     
    使用寿命     (年)
    ≥10
    ≥5
    每年作业90000个标准箱
    防护等级
    IP54
    IP54
     
    外型尺寸      (mm)
     
    2800×1726×750
     
    整机重量      (kg)
    ≤400
    ≤800
     
    适用机型    (kW)
    170~300
    170~300
    主提升电机功率

     

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    暂未实现,敬请期待
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